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SPIR:2018年全年新能源汽车122万辆,12月动力电池装机量TOP10
来源:起点研究 发布时间:2019-01-14

导读:2018年1-12月国内共生产新能源汽车122万辆,同比增长54.4%,12月产量为22.5万辆,同比增长15.8%,环比增长17.8%。其中纯电动车19.85万辆,同比增长12.8%,混动2.68万辆,同比增长39.6%。

1、新能源车

12月新能源汽车产量环比11月增加,增幅为17.8%,12月新能源汽车市场主要特点有:

1)2018年12月纯电动乘用车产量增加,同比环比增长;插电乘用车产量同比增长,环比下降。纯电动乘用车同比增长63%,环比增长10.3%;插电乘用车同比增长69.7%,环比下降27.2%。纯电动客车、专用车同比下降幅度明显,同比下降25%、34.5%;

2)其中12月增长最为明显的是乘用车,同比增长幅度为60%以上,明显带动产量上升的是北汽、比亚迪、上汽、江铃等品牌。降幅最明显的是插电混合客车,同比降幅达到82.1%。

3)其中纯电动汽车类占比达到88%,混动类汽车占比12%;除客车和纯电动专用车同比上升受限外,整体上升趋势稳定,符合市场预期。

图 1 2018年12月各类新能源汽车产量分析

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数据来源:起点研究(SPIR)

2、动力电池 

据起点研究(SPIR)统计显示,2018年12月电池装机量为13.32GWh,同比增长12.9%,环比增长49.4%。2018年1-12月电池的装机量为57GWh,同比增长56.6%。

图 2 2018年12月各电池装机量分析

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数据来源:起点研究(SPIR)

1)新能源补贴政策正式实施后,动力电池企业产能逐步释放,符合预期。

2)新能源乘用车产量稳步增加,驱动动力电池产量增长,且6月份新补贴政策正式实施后,对整车的续驶里程,电池能量密度有了更高的要求;导致单车的用电量明显上升,进一步促使动力电池产量的上升。

3)动力电池企业分化严重,无论是电池性能还是电池的产能方面,且大多数企业同质化严重,无法满足高端需求。导致国内一线梯队电池订单较多,扩张趋势也十分明显,三四线企业订单少,在逐步退出市场。

图 3 2018年12月各电池企业装机量排名及主要客户

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数据来源:起点研究(SPIR)

2018年12月,CATL的动力电池产量进一步增加,环比增长56.7%。第一梯队的CATL与比亚迪的市场占有率达到分别为42.3%和14%,整体市场占比达到56.3%,对比11月份占比上升2个百分点。2018年12月前十企业装机量集中度达到79.6%,环比11月上升一个百分点,企业集中度上升。相比2018年11月,力神和北京国能锂电增长明显,但最为突出的是微宏动力,进入动力电池产量排名第10位。

3、整体趋势

图 4 2017-2018年新能源车逐月销量对比(辆)

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数据来源:起点研究(SPIR)

图 5 2017-2018年新能源车电池逐月装机量对比(MWh)

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数据来源:起点研究(SPIR)

2018年12月份新能源汽车销量呈增长趋势,1-12月国内共生产新能源汽车车122万辆,同比增长54.4%,主要增长来自于纯电动乘用车和插电乘用车,符合新能源汽车年底放量的趋势.新能源汽车的高速发展,带动整个新能源产业链的发展,起点研究(SPIR) 预计2019年新能源汽车的产量将会达到150万辆。1-12月份的电池装机量共57Gwh,同比增长56.6%,起点研究(SPIR)预计2019年动力电池装机量会达到80Gwh。

责编:刘苗苗






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关键词标签:新能源汽车

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