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1-4月乘用车动力电池装机量TOP10:宁德时代/比亚迪/LG化学前3,塔菲尔高居第7
来源:起点锂电大数据 发布时间:2020-05-12

2020年受新冠疫情影响,包括传统燃油汽车与新能源汽车在内的汽车市场,产销量皆出现极为明显的下滑。不过,这种下滑是受突发事件的影响,不具连续性。4月份,新能源汽车市场情况如何?中国市场是否复苏?通过分析1-4月及4月份的新能源乘用车市场,可以看出当前的新能源汽车市场趋势。

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第一部分:1-4月新能源乘用车市场

起点研究院(SPIR)数据显示,2020年1-4月新能源汽车产量约为18.5万辆,其中乘用车约有16.75万辆,占比高达90.54%。

从产量来看,1-4月排名前十的企业分别是:比亚迪、特斯拉、上汽、北汽、广汽、一汽、江淮、华晨、理想、长安。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

从动力电池装机量看,1-4动力电池总装机量为9.31GWh,同比下降47.5%,该同比下降幅度较Q1的54.34%要小,说明动力电池市场已存在明显的好转之势。

其中,新能源乘用车1-4动力电池装机量7.19GWh,同比下降52.87%,较整体新能源汽车的降幅略小;在全部新能源汽车中,乘用车电池装机量占比77.23%,较去年同期的76.71%上升0.52%。

由1-4乘用车动力电池总装机量7.19GWh、新能源乘用车总产量16.75万辆可知,1-4新能源乘用车单车电池装机量平均为7.19GWh/16.75万=42.93KWh。较特期拉单车带电量52.9KWh要小9.97KWh。

1-4乘用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、松下、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、孚能科技。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

由上图可知,1-4乘用车动力电池装机量CR2、CR5、CR10的市占率分别达到62.47%、86.96%、95.46%。

刚刚登上Q1全球动力电池装机量第一的LG化学,在国内的新能源乘用车动力电池装机量排名中,位居第3,市场占有率不及宁德时代的1/3。

从电池技术路线来看,1-4月乘用车三元电池装机量为6689.4MWh、占比92.99%,磷酸铁锂电池装机量为121.17MWh、占比1.68%,锰酸锂等其他电池(包括未标电池类型的部分)装机量为382.85MWh,占比5.32%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

从电池封装类型来看,1-4乘用车方形电池装机量为5292.24MWh、占比73.57%,圆柱电池装机量为1748.14MWh、占比24.30%,软包电池装机量为153.03MWh、占比2.13%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

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第二部分:4月新能源乘用车市场

起点研究院(SPIR)数据显示,今年4月份乘用车电池装机量为2717.21MWh,占1-4乘用车总装机量的37.83%,同比下降33%,环比上涨20.77%。

4月份为新能源乘用车配套电池的企业共30家,排名前十的企业分别是宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、塔菲尔、松下、鹏辉电源。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

与1-4月对比,宁德时代第1的宝座不可憾动,LG化学的乘用车动力电池超过比亚迪,位居第2,比亚迪退居第3。

松下由第4滑落至第9,被边缘化的迹象明显。

鹏辉电源则取代孚能科技进入TOP 10,孚能科技未上榜。

从电池技术路线来看,4月乘用车三元电池装机量为2161.12MWh、占比96.05%,磷酸铁锂电池装机量为21.05MWh、占比0.94%,锰酸锂等其他电池(包括未标电池类型的部分)装机量为67.74MWh,占比3.01%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

从电池封装类型来看,4月乘用车方型电池装机量为1635.59MWh、占比72.70%,圆柱电池装机量为591.51MWh、占比26.29%,软包电池装机量为22.81MWh、占比1.01%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

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关键词标签:乘用车|电池|装机量|宁德时代|比亚迪|LG