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前三季度PACK装机量top20:CATL/BYD/普莱德前三,国轩高科第4
来源:起点锂电大数据 发布时间:2019-10-22
起点研究院(SPIR)统计数据显示,今年1-9月动力电池总装机量为42.2GWh,其中9月份总装机量为3.96GWh,环比增长了12.8%。

1-9月PACK装机量分析
今年1-9月,PACK装机量企业共有142家,其中前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、普莱德、国轩高科、捷新动力、重庆长安、江淮华霆、正力蔚来、威睿电动、长城汽车、威马汽车、东风、欣旺达、鹏辉、创源天地、蜂巢能源、一汽、多氟多、上汽大众和卡耐。
20家企业市场占有率合计86.6%,其中比亚迪和宁德时代占了近半壁江山,宁德时代为23.2%、比亚迪为20.2%。在排名前20的企业中,车企有7家、第三方企业有6家,电池企业有7家。具体如下图所示:

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数据来源:起点研究院(SPIR)

宁德时代/比亚迪/普莱德前三
今年1-9月,宁德时代PACK装机量为9781MWh,市场占有率为23.2%,装车约10.8万辆,主要为广汽、豪情、东风、宇通、山西新能源、申沃、中车、丹东黄海、厦门金龙、厦门、厦门金旅、杭州长江等车企提供配套。
起点研究院(SPIR)数据显示,今年前9月,宁德时代动力电池总装机量为21.64GWh,市场份额超过五成,其中45%由自家负责PACK,其余11.86GWh则供给普莱德、威睿电动、捷新动力等PACK厂以及车企。
今年1-9月,比亚迪PACK装机量为8542MWh,市场占有率为 20.2%,装车量约16.2万辆,主要为比亚迪、广汽比亚迪、北京华林、徐州工程、长沙中联等车企提供配套。
作为第2大Pack厂的比亚迪,电芯全部来自自身,目前还没有其他Pack厂采用比亚迪的电芯。
第三方龙头老大普莱德今年1-9月的装机量为4999.7MWh,市场占有率为11.8%,装车量约8.8万辆,主要为北汽、北汽新能源、北汽福田、北京宝沃、丹东黄海、中通等车企提供配套,电芯采全部购自宁德时代。
国轩高科第4
今年1-9月,国轩高科PACK装机量为1722MWh,市场占有率为 4.1%,装车量约3.6万辆,主要为江淮、奇瑞、奇瑞商用车、安凯汽车、南京公交、陕西秦星、江南汽车等提供配套。
起点研究院(SPIR)数据显示,今年前9月,国轩高科动力电池总装机量为2.27GWh,供自家PACK使用的有1.72GWh,占比75.8%,其余供给江淮华霆、优特汽车、恒天新能源等PACK厂和车企。
今年8月,有外媒报道称大众有意入股国轩高科,或者与其建立合资公司,从而确保在全球最大的新能源市场保证保持足够的技术竞争优势。据业内人士透露,目前国轩高科的电芯技术水平已达业内领先,大有追赶宁德时代的趋势,相对来说,PACK 算是国轩高科的短板。若大众成功牵手国轩高科,将是强强联合。
9月PACK装机量分析
据起点锂电大数据统计,今年9月PACK装机量企业共有92家,其中排名前20的企业分别是宁德时代、普莱德、比亚迪、国轩高科、东风、威睿电动、正力蔚来、广汽、重庆长安、西安众迪、威马、鹏辉、创源天地、江淮华霆、捷新动力、捷威、上汽时代、多氟多、卡耐和华晨宝马。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

责编:chai




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关键词标签:锂电池|新能源|宁德时代|比亚迪

起点锂电大数据

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