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5月BMS配套top20:BYD/CATL/亿能前三 奇瑞进前五
来源:起点锂电大数据 发布时间:2019-06-18

据起点研究(SPIR)统计数据显示,2019年5月份新能源汽车产量约为11.124万辆,其中乘用车97131辆,客车4852辆,专用车9253辆。

配套电池类型包括:三元电池、磷酸铁锂、钛酸锂、锰酸锂、多元复合锂等。

在BMS细分领域,配套前20的企业分别是:比亚迪、宁德时代、亿能电子、奇瑞新能源、上海捷能、北汽新能源、重庆长安、华霆动力、大众、普瑞电装、威睿电动、国轩高科、鹏辉能源、欣旺达、康奈可、一汽延锋伟世通、创驱新能源、江铃汽车、亿纬锂能。

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SPIR统计显示,5月新能源动力电池BMS产品装机量达111236套,其中,5月前20名企业配套数量为99730套,占比达89.7%。

对比4月份数据,BMS装机量top10企业排名相对稳定,其中奇瑞新能源、华霆动力、大众取代北汽新能源、鹏辉能源、电装进入前十,但后者仍在top20榜单上;反观11-20名,则变动较大,国轩高科、康奈可、江铃汽车、亿纬锂能取代东软睿驰、蔚来汽车、航盛电子、合众新能源闯进top20。

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此次,起点锂电大数据记者将以闯进前五的奇瑞新能源、以及国轩高科、康奈可、江铃汽车、亿纬锂能为例进行分析。

奇瑞新能源:排名第4  配套7268  市占率6.53%

5月份,奇瑞新能源BMS装机量为7286辆,全部为乘用车,为自家企业配套。

本次奇瑞BMS配套的车型中,安装的电池有8款三元锂离子电池和1款磷酸铁锂电池,电池供应商包括多氟多、国轩高科、捷威动力、宁德时代。

据悉,奇瑞新能源计划对BMS产品进行标准化和平台化路线规划,同时对采用的动力电池品种进行平台化管理,采用主流的技术路线及产品。

国轩高科:排名第13  配套3095  市占率2.78%

5月份,国轩高科BMS装机量为3095辆,其中305辆为客车,2790辆为专用车,主要客户包括奇瑞、吉利、南京市公共交通车辆厂、陕西秦星、徐州工程机械等。

国轩高科此前曾透露,公司提供的商用车动力电池组BMS主要有国轩高科自主研发生产供应。

随着公司美国硅谷研究院在新一代乘用车BMS研发成果上取得长足进步,公司与吉利汽车合作的相关SUV车型预计将使用自主研发的新一代BMS。

康奈可:排名第16 配套2164  市占率1.95%

5月份,康奈可BMS装机量为2164辆,全部为乘用车,主要客户包括东风汽车等。

康奈可创立于1938年,总部位于日本东京,公司主要生产汽车模块及散热器等汽车零部件,产品主要面向日本和世界著名汽车厂商,如日产、通用、宝马、福特等。

本次康奈可BMS配套的车型中,安装的电池全部来自宁德时代,为东风日产进行配套。

江铃汽车:排名第19  配套1501  市占率1.35%

5月份,江铃汽车BMS装机量为1501辆,全部为乘用车,为自家企业配套。

江铃集团总部位于江西南昌,并在江西抚州和山西太原、云南昆明等建有整车基地。其商用车产销量居中国第4,是中国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车最大的出口商之一。

此前,江铃集团曾与宁德时代签订战略合作仪式,明确了双方将在多个重点车型开展战略合作,并就进一步深化长期战略合作达成意向。

亿纬锂能:排名第20  配套1125  市占率1.01%

5月份,亿纬锂能BMS装机量为1125辆,其中30辆为客车,1095辆专用车,主要客户包括吉利、亚星客车等。

亿纬锂能拥有锂原电池、消费电子电池、动力储能电池三大系列产品,是少数同时掌握锂原电池和锂离子电池技术的锂电池专业制造商。在动力储能电池方面,采用多种技术路线并举的战略,产品涵盖圆柱三元、软包三元、方形三元和方形铁锂,是业内具有全面解决方案的企业之一。

亿纬锂能披露2019年半年度业绩报告显示,公司预计2019年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润约4.53亿元-5亿元,同比增长185%-215%。

1--5月BMS装机量分析

SPIR统计数据显示,2019年前五个月新能源车装机车辆为47.5万辆,排名前20的企业分别为比亚迪、宁德时代、上海捷能、亿能电子、北汽新能源、奇瑞新能源、重庆长安、大众、华霆动力、普瑞、江铃汽车、东软睿驰、电装、鹏辉能源、蔚来汽车、威睿电动、欣旺达、卡耐、一汽延锋伟世通、国轩高科。

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责编:chai




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关键词标签:锂电池|新能源|BMS

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