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曾毓群:到2025年电池系统能量密度将达250Wh/kg
来源:起点锂电大数据 发布时间:2019-07-04

7月2日,世界新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心开幕,会议着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,共同探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。


前几日,蔚来汽车主动召回4803辆ES8电动汽车的消息引起了广泛关注。今年4月以来,上海地区发生了3起未来ES8汽车安全事故,这些车辆均采用了同一类型的动力电池包。


蔚来汽车方面表示,上海事故发生后,公司经技术分析和验证得出调差结论,该电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,存在安全隐患。


据起点大数据记者了解,该模组及电芯均由宁德时代提供。随后,宁德时代也进行了回应,表示将高度重视此事。


安全问题无小事,在此次大会上,新能源汽车的安全也成为了大家关注的焦点。


以下为部分观点集锦:


全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢:“我国新能源汽车发展还处于培育期,杜绝重大安全事故是当下的首要任务,安全问题是事关新能源发展的生命线。


一汽集团董事长徐留平:“高安全性是电动汽车行业持续发展的关键和基础。


博郡汽车董事长黄希鸣:“今年的新能源补贴出现了大幅退坡,对新能源汽车的发展带来了一定的负面影响还要大过补贴退坡。


宁德时代CEO曾毓群:“宁德时代始终将安全作为企业的生命线,将安全作为产品开发的首要考虑。从产品设计、电芯制造、系统集成、BMS管理、售后服务、报废回收等建立了完整的安全保障体系。


以安全为基石,新能源汽车想要取得更长远的发展更离不开动力电池的进步。


曾毓群表示:“推动2035年全世界新能源汽车销量占比达50以上,中国有机会、有信心做得更好。”


那么,宁德时代将如何实现自己的使命呢?曾毓群从系统能量密度、电池寿命、低温性能等几个方面进行了解读。


首先,曾毓群表示,到2025年系统能量密度可以达到250Wh/kg,价格可以做到100美金,即700元不含税。


据起点锂电大数据记者了解,4月27日正式上市的广汽Aion S也搭载了宁德时代最新的811电池,电池系统能量密度达到了180Wh/kg,续航里程达到510km,百公里加速时间为7.9秒;


其次,曾毓群表示,宁德时代计划将电池寿命由此前的15万公里延长到60万公里,剩下的45万公里用来做V2G和电网互动,以此来创造价值;


最后,在低温性能方面,宁德时代发明了自加热技术,在不改变电池结构,不增加硬件和成本的条件下,使电池充电能力提高5倍,放电能力提高7倍。


除了在电池方面的规划,曾毓群还透露了自己对全面电动化的看法,他认为:


到2025年之前,纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车,进入快速发展阶段;


到2030年之前,首次购置成本开始低于燃油车,拐点到来;


在2035年,电动化率会大于70%;


到2040年之前,除一些特殊的应用领域,基本全面实现电动化。


责编:chai




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关键词标签:锂电池|新能源|曾毓群|宁德时代

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